Recientemente encontré este avión de juguete pero que incluso siendo muy simple puede ser un buen avión escuela porque ¡vuela!, lo que significa que para que así sea hay que entender las distintas partes que tiene, construirlo y aprovechar para aprender de la física y mecánica de este sistema, sobre todo los niños. Así que ¿por qué no hacerse con unos cuantos y hacer algunas pruebas?
¡Quien sabe! puede que incluso a alguien se le ocurran algunas modificaciones que lo mejores y sea aún mejor en vuelo. Yo he hecho las mías, pero conociendo a los Petirrojos de este club, lo mismo alguno le pone hasta control remoto :-)… pero veamos alguna foto:
El fuselaje es una simple varilla de madera con unos soportes para las alas principales, cola y timón. Se propulsa gracias a una goma elástica que mueve la hélice frontal durante unos segundos lo que le da suficiente propulsión para volar durante unos segundos más.
Las instrucciones son más bien escasas, pero aunque simple en apariencia hay que saber qué es lo que trae en la bolsa y cómo unirlo, teniendo en cuenta también algunas medidas. La mejor forma de no perder detalle es ver este vídeo donde el autor lo explica perfectamente:
Está casi todo explicado, a falta de un par de piezas que ayudan a mantener la forma y rigidez de la punta de las alas que trae el modelo adquirido. Es simplemente pegarlas como este otro usuario explica a partir de este momento en:
Pues bien, una vez montado notaremos que las alas son muy endebles, es decir, con un simple soplido se doblarán y si eso sucede empezarán a romperse por el medio. En vuelo es muy fácil que eso suceda como haya un pelín de viento.
Modificaciones que yo he realizado
Básicamente dos cosas, poner un poco de cinta adhesiva en la parte inferior de las alas para darle rigidez por ese lado y por la parte superior dos cosas, la primera es reforzar la zona central para evitar que si se doblan demasiado se puedan partir. Esto se soluciona también con un poco de cinta adhesiva o en mi caso le he puesto una de malla fina (mayor rigidez) y he añadido también una fina varilla cuadrada impresa en 3D de 1.2mm y 240mm de longitud que, o bien se puede pegar continua en las dos alas o cortar a la mitad y pegar cada trozo por separado (aún hay que desarrollar esta parte de la ingeniería). En mi caso lo he puesto separado.
La imagen es suficientemente descriptiva y seguro que aclara lo explicado. La varilla también se fija con cinta adhesiva transparente.
Pues bien, con estas simples modificaciones nuestro avión es otro distinto, porque las alas se mantienen suficientemente rígidas durante el vuelo, podemos aplicar más fuerza a la goma (darle más vueltas) y alcanza más velocidad y distancia.
Finalmente, en las pruebas que he hecho vuela bastante bien y que vuele recto o no depende obviamente de cómo estén los estabilizadores horizontal y vertical (timón). Siendo estos (como las alas) de poliestireno muy ligero, se puede doblar levemente de manera que podemos controlar el ángulo y el sentido de vuelo. Muy rudimentario pero funciona.
Y como ahora lo que se lleva es preguntar a una Inteligencia Artificial por cosas como ¿Qué harías para mejorar el vuelo de este pequeño avión? Pues eso, he hecho la pregunta y esta es la respuesta. No hay por qué estar de acuerdo pero puede dar ideas que al final hagan de este pequeño avión una máquina casi perfecta :-D.
¡Qué lo pases bien con tu avión!
Consideraciones adicionales de IA
✅ MODIFICACIONES ESENCIALES PARA MÁS TIEMPO DE VUELO
1. 🟠 Usar una goma de mayor rendimiento
- Sustituye la goma estándar por una de caucho FAI (como Tan Super Sport o FAI Tan II).
- Aumenta la longitud total de la goma, manteniéndola dentro del fuselaje (doblada en forma de «U»).
- Ejemplo: una goma de 30–40 cm de largo (estirada, sin tensión) puede almacenar mucha más energía que una corta.
2. 🔁 Enrollado óptimo de la goma
- Enrolla la goma con un torno manual (o un gancho giratorio) hasta 800–1000 vueltas (según resistencia del material).
- Aplica lubricante de silicona o vaselina líquida para reducir la fricción y el desgaste, lo que prolonga la duración del giro.
3. 🟣 Cambiar o ajustar la hélice
- Usa una hélice más grande (diámetro mayor, 13–15 cm) con paso bajo (menos inclinación) para mayor eficiencia en baja velocidad.
- Asegúrate de que esté perfectamente balanceada y con un eje que gire libremente.
4. 🔵 Mejorar la aerodinámica del ala y fuselaje
- Lija suavemente los bordes de ataque de las alas y estabilizadores para reducir la resistencia.
- Elimina cualquier rugosidad o irregularidad en el fuselaje y añade una capa fina de barniz o cinta lisa para alisar.
5. 🟢 Ajustar el centro de gravedad y trimado
- Asegúrate de que el centro de gravedad esté ligeramente por delante del 1/3 del ala (aprox. 33% desde el borde de ataque).
- Haz pequeños ajustes en el ángulo del estabilizador horizontal para que el avión vuele nivelado o en ligera subida.
6. ⚖️ Dihedro y torsión de las alas (washout)
- Añade un pequeño dihedro (ángulo en “V” visto de frente) para estabilidad automática.
- Torce ligeramente las puntas de ala hacia abajo (washout) para evitar pérdidas en los extremos durante vuelo lento.
💡 Resultado esperado
Con estas modificaciones, puedes duplicar o incluso triplicar el tiempo de vuelo comparado con el modelo original, alcanzando vuelos de 30 a 60 segundos en condiciones ideales, o incluso más si se lanza desde altura.